公路边坡绿化的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。

公司具有在废弃矿山、采石场、公路、铁路、水电站、土地整治、地质灾害防治、河堤和水库等领域的生态治理与环境恢复的施工经验。主要采用的生态复绿护坡施工技术措施有：岩石边坡采用喷混植生（客土喷播、植被混凝土植被护坡等方式）护坡、植生袋（生态袋）复绿、土工格室植草，建植生槽、栽植藤蔓植物等；土夹石边坡的CF网植被护坡、三维土工网植被护坡、立体植被网护坡等；土质边坡的喷播植草、撒播草种、坡面栽植灌木等；公路和铁路两侧栽植行道树、绿色通道等。

　边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果；同时在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量绿叶面积，挖掘单位面积潜在生态力，边坡绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，优先选择耐干旱、耐瘠薄、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。